Silenzioso nel traffico, potente quando la strada punta verso l’orizzonte, efficiente nell’uso quotidiano. Questo è il motore plug-in, una soluzione che unisce comfort, tecnologia e prestazioni in modo concreto. 

Non si tratta solo di una scelta più moderna dal punto di vista tecnico, ma di un sistema che permette di vivere l’auto con maggiore flessibilità, soprattutto quando si alternano traffico cittadino, tangenziali e viaggi più lunghi.

Nel caso di Land Rover, poi, il motore plug-in hybrid permette di coniugare al meglio piacere di guida, versatilità e potenza. Ma esattamente, come funziona un motore plug in?

Motore plug-in: cos’è e come funziona

Puoi pensare al motore plug-in come a un sistema ibrido ricaricabile che combina un motore termico a un motore elettrico. Questo significa che l’auto può funzionare sia sfruttando il motore a combustione, sia utilizzando l’energia elettrica accumulata nella batteria.

La differenza rispetto a un’auto tradizionale è che quest’ultima, per la trazione, usa solo il motore termico. 

In un’auto plug-in hybrid, invece, la batteria può essere ricaricata anche collegando il veicolo a una presa o a una wallbox. I vantaggi sono dunque concreti:

• • riduzione dei consumi, soprattutto nei tragitti brevi
  • guida in modalità elettrica, utile in città e nel traffico
  • maggiore efficienza nei contesti urbani

Inoltre, scegliere un veicolo ibrido è la scelta giusta per società e professionisti, che possono godere di interessanti vantaggi fiscali per l’auto aziendale. 

I motori plug-in Land Rover: tecnologia e prestazioni

La gamma Land Rover propone diverse soluzioni plug-in, pensate per esigenze di guida differenti.

3.0 litri Ingenium 6 cilindri (P460e, P550e)

Disponibile su Range Rover e Range Rover Sport, questo motore rappresenta la proposta più evoluta per chi cerca il massimo in termini di prestazioni, comfort ed esperienza di guida. Le caratteristiche principali sono:

• alte prestazioni
• maggiore autonomia e potenza
• perfetto equilibrio tra lusso e performance

È la soluzione ideale per chi desidera un SUV raffinato, capace di offrire una guida autorevole, fluida e potente, senza rinunciare all’efficienza tipica della tecnologia plug-in.

Dettagli tecnici: 

Autonomia elettrica dichiarata:

• Fino a 121 km in modalità elettrica (WLTP), con autonomia reale spesso intorno ai 94 km circa con guida tipica.

Potenza del motore termico:

• P460e → circa 460 CV (338 kW) combinati con l’elettrico.
• P550e → circa 550 CV (405 kW) combinati con l’elettrico (potenza termica + elettrica).
  Secondo i dati ufficiali, nelle schede tecniche la combinazione del 3.0 litri Ingenium con motore elettrico raggiunge questi livelli di potenza totale.

Consumo con motore termico:

• I valori WLTP combinati sui modelli plug‑in hybrid sono molto bassi, tipicamente 0,6–0,8 l/100 km in modalità mista (benzina + elettrico), riflettendo l’efficienza del sistema PHEV. Consumo in modalità ibrida (WLTP combinato)

• Sempre sui dati WLTP, il consumo complessivo combinato con motore termico e batteria varia tra 2,7 – 3,1 l/100 km in base a modello e configurazione, con emissioni di CO₂ di circa 61–71 g/km.

Tempi di ricarica:

• Ricarica rapida (DC): fino all’80 % in meno di un’ora con colonnina adatta.
• Ricarica domestica (AC 7 kW): circa 5 ore per una carica completa.
  Questi valori si riferiscono alle capacità tipiche di batteria da 38,2 kWh con capacità utile di circa 31,8 kWh montata sulle varianti PHEV della gamma plug‑in hybrid Land Rover

2.0 litri 4 cilindri (P400e)

Il P400e è un sistema plug-in hybrid che punta a offrire un equilibrio ottimale tra potenza ed efficienza. La combinazione comprende infatti:

• motore benzina da 300 CV
• motore elettrico da 104 CV

Il risultato è un motore plug-in in grado di garantire una guida piacevole e dinamica, ma anche una gestione più razionale dei consumi. 

Dettagli tecnici: 

Autonomia elettrica dichiarata:

• fino a circa 51 – 55 km in modalità elettrica (WLTP) per il P400e.
  → Questo valore può variare in base al modello, alle condizioni di guida e alla temperatura esterna.

Potenza del motore termico:

• Motore 2.0 litri 4 cilindri Ingenium a benzina integrato nel sistema plug‑in hybrid.
• La potenza termica da sola è di circa 300 CV (221 kW).
• Con il supporto del motore elettrico, la potenza combinata del sistema P400e si aggira sui 404–408 CV (dato variabile in base al modello e alla messa a punto).

Consumo con motore termico:

Nel ciclo WLTP combinato plug‑in hybrid, il valore di consumo “benzina puro” è spesso basso grazie alla modalità elettrica:

• circa 1,9 – 2,5 l/100 km (dato WLTP combinato), che riflette l’efficienza del sistema ibrido quando si sfrutta la componente elettrica.
• In sola modalità termica (quando la batteria è scarica) il consumo può essere simile a un 4 cilindri benzina con turbocompressore di pari cilindrata.

Consumo in modalità ibrida (WLTP combinato):

• Considerando il mix di elettrico + benzina, il consumo medio dichiarato aumenta rispetto alla sola modalità elettrica, ma resta contenuto:
  → circa 2,3 – 3,0 l/100 km (WLTP), a seconda di modelli, condizioni e settaggio.
• Le emissioni di CO₂ rimangono basse, spesso sotto 70–80 g/km nel ciclo combinato.

Tempi di ricarica:

I tempi di ricarica dipendono dal tipo di punto di ricarica:

• Ricarica rapida (DC): si può arrivare all’80 % in meno di un’ora con colonnina DC adatta.
• Ricarica domestica (AC 7 kW): circa 3,5 – 4 ore per una carica completa.
  → Questi valori si riferiscono alla batteria di capacità utile di circa 15–19 kWh tipica per le versioni P400e di Land Rover (ad es. Range Rover Evoque o Discovery Sport PHEV).

1.5 litri Ingenium 3 cilindri (P270e)

Disponibile su Range Rover Evoque e Discovery Sport, il P270e si distingue per le seguenti caratteristiche: 

• più compatto
• ideale per utilizzo urbano e quotidiano
• maggiore accessibilità

È infatti il motore adatto a chi desidera entrare nel mondo Land Rover con una soluzione moderna, particolarmente interessante per chi utilizza l’auto soprattutto in città. 

Dettagli tecnici: 

Autonomia elettrica dichiarata:

• fino a circa 54 – 57 km in modalità elettrica (WLTP) per il P270e.
  → L’autonomia reale può variare in base a condizioni di guida, temperatura esterna e carico del veicolo.

Potenza del motore termico:

• Motore 1.5 litri Ingenium a 3 cilindri abbinato a un motore elettrico.
• La potenza termica da sola è di circa 147 kW (≈ 200 CV).
• Con la componente elettrica integrata, la potenza complessiva del sistema P270e è di circa 270 CV (da qui deriva la sigla P270e).

Consumo con motore termico:

Nel ciclo WLTP combinato per i modelli plug‑in hybrid con motore P270e:

• Il consumo dichiarato medio è estremamente contenuto grazie alla presenza dell’elettrico e alla possibilità di percorrere molti km in sola modalità EV.
• Valore WLTP combinato tipico: circa 1,7 – 2,3 l/100 km, che riflette l’efficienza del sistema ibrido nel ciclo misto.

Consumo in modalità ibrida (WLTP combinato):

• In modalità ibrida (benzina + elettrico) il consumo resta molto basso nel ciclo WLTP grazie alla significativa autonomia EV e all’efficienza del motore 3 cilindri:
  → circa 2,5 – 3,2 l/100 km, variabile secondo configurazione, percorso e condizioni di utilizzo.
• Le emissioni di CO₂ nel ciclo combinato sono spesso sotto i 60–70 g/km nei modelli dotati di P270e.

Tempi di ricarica:

I tempi di ricarica dipendono dal tipo di fonte:

• Ricarica rapida (DC): raggiungere l’80 % in circa 30–45 min con colonnina DC adeguata.
• Ricarica domestica (AC 7 kW): circa 3,0 – 3,5 ore per una ricarica completa.
  → Questi valori si riferiscono alla capacità della batteria di circa 19–20 kWh con capacità utile intorno ai 15–17 kWh, tipica delle versioni PHEV Land Rover con motore P270e.

Ma quali sono i vantaggi di un motore plug-in? Scopriamoli subito.

Perché scegliere un motore plug-in Land Rover oggi

Scegliere un motore plug in su auto Land Rover significa puntare su una tecnologia all’avanguardia, ma soprattutto in grado di garantire benefici concreti:

• versatilità – l’auto performa in modo ottimale sia in città sia durante lunghe percorrenze;
• riduzione dei consumi – soprattutto nell’uso cittadino, i consumi diminuiscono sensibilmente;
• vantaggi fiscali – grazie agli incentivi, è possibile accedere ad interessanti riduzioni sulla tassazione;
• guida silenziosa in elettrico – l’esperienza di guida diventa più piacevole e rilassante.

Se vuoi approfondire quale motore plug in è più adatto alle tue esigenze, il team Euromix è a disposizione per aiutarti a scegliere il modello giusto.